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中近海运取上港集团远430亿收买东方外洋
2017-07-18
中近海控及上港集团将以每股78.67港元背东方外洋全部股东收回附先决条件的自愿性周全现金收买要约。
 

 

7月9日黄昏,中近海运控股股份有限公司( 601919.SH  /1919.HK,下称中近海控)、上海国际港务(集团)股份有限公司( 600018.SH  ,下称上港集团)及东方外洋(国际)有限公司(0316.HK,下称东方外洋)结合公布:中近海控及上港集团将以每股78.67港元背东方外洋全部股东收回附先决条件的自愿性周全现金收买要约。

 

生意业务完成后,中近海控将持有东方外洋90.1%的股权,上港集团则持股9.9%。总生意业务金额为492.31 亿港元(约合人民币 428.70 亿元)。

 

中近海控人士称,此次收买是中近海控和东方外洋掌握航运业生长大型化、规模化和集约化时机,实现可持续发展的配合挑选。收买完成后,两边航路网络结构将越发完美、平衡,正在环球集装箱航运业的抢先职位将获得增强。

 

“将来,中近海运集运和东方外洋将继承以各自的品牌供应环球集装箱运输效劳,两家公司均为陆地同盟的成员,将继承正在该同盟框架下协作。”上述人士道。

 

中近海运和上港集团许诺,正在生意业务后最少两年内继承聘任东方外洋现有员工并保持现有薪酬及福利系统。除此之外,将保存东方海外在香港的上市职位,并将东方外洋的总部及管理本能机能继承留在香港。

 

现在,中近海控所属中近海运集装箱运输有限公司(简称中近海运集运)是环球第四大集装箱航运公司。凭据Alphaliner的最新统计,停止2017年5月,东方外洋运力范围105艘,65.8万TEU(尺度箱),全球排名第7位。收买完成后,中近海运和东方外洋的集装箱船队占环球运力的份额将到达11.5%,逾越达飞轮船成为环球第三大航运公司,也大大收缩了取马士航运、地中海海航运的间隔。

 

东方外洋由香港首任行政长官董建华之女董浩云兴办的一收国际性商船队生长而去,重要处置集装箱运输行业,并盘绕集装箱运输上下流展开口岸运营及物流效劳。

 

2008年以来,受国际金融危机影响,全球经济和商业连续低迷,航运市场也泛起严峻的供大于求。

 

临时低迷使市场泛起了严重转变,自2015年最先,行业内掀起一轮并购重组海潮:2015岁尾,中近集团和中海集团启动整合;2016年6月,达飞轮船收买美国总统汽船;2016年8月,环球第七大班轮公司韩进海运停业;2016年10月,三家日本班轮公司日本邮轮、商船三井和川崎轮船公布将集装箱业务兼并;2016年12月,马士基公布收买汉堡南美;2017年5月,赫伯罗特完成收买阿拉伯结合国度汽船。

 

据财新记者不完全统计,近两年,环球已有9家集装箱运输公司连续退出运营,个中包孕7家处置环球业务的集运公司和2家主营拉美业务的集运公司,处置环球业务的集装箱运输公司从17家锐减少到10家。

 

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